最火同比环比均跌自主品牌份额下滑2月乘用车市轴承套圈卷圆机单螺杆泵碰碰车铜电缆Kf

同比环比均跌 自主品牌份额下滑 2月乘用车市场春寒不散

同比环比均跌 自主品牌份额下滑 2月乘用车市场春寒不散

2019年03月21日

近日,中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布了2月汽车销售数据。统计显示，2019年2月，我国汽车产销环比呈较快下降，乘用车降幅更为明显。当月，乘用车销量同比下滑17.35％中国涂料。1~2月，乘用车销量同比下降17.51%。整体销量延续去年下半年的下滑势头，并无止跌迹象。

♦ 2月乘用车市毫无暖意

根据中汽协的数据，2月，我国乘用车降幅较大，产销分别完成114万辆和121.9万辆，比上月分别下降42.9%和39.7%，比上年同期分别下降20.8%和17.35%，降幅大于整体汽车市场。

春节假期对汽车销量拉动不明显，反而成为销量下滑的原因之一。从前两个月的数据更能看出同比销量走势的变化。1～2月，汽车产销延续了下降趋势，乘用车产销降幅高于行业整体。1～2月，乘用车产销分别完成313.7万辆和324.3万辆，产销量同比分别下降16.8%和17.5%。

近日，国家统计局公布了国民经济运行情况。今年1~2月我国经济运行总体平稳，继续运行在合理区间，保持总体平稳、稳中有进发展态势，向好的趋势逐步显现。

国家统计局局长宁吉喆对媒体表示，今年我国经济增长的预期目标是6%~6.5%，在世复合气瓶界主要经济体当中，是最高的增长速度，前几位的主要经济体很难达到这个增速。中国经济总量已经很大，即使从我国实际出发，这也是一个中高速的增长。

从前两个月的消费情况看，春节期间，全国零售和餐饮企业销售额与去年同期相比增长了8.5%，旅游收入同比增长了8.2%，电影票房58.4亿元，创历史新高。在消费特点上，服务消费继续快于商品消费，农村消费快于城市消费，特别是线上线下融合发展的新消费发展很快。相比之下，汽车行业的销售继续电脑IC下滑，成为全国居民消费中起负作用的板块。

国家统计局的分析也认为，当前，外部环境不确定因素较多，国内结构性矛盾突出，经济下行压力依然存在。

中汽协曾经在年初预测，今年汽车销量或呈现零增长。然而前两个月乘用车销量跌幅就达到17.5%，即使全年走出前低后高的销售形态，全年能否实现与去年持平的产销规模依然存在变数。

♦ 四大能够摹拟转动、滑动或滑滚复合运动品类销量下滑 SUV大跌

据中汽协统计分货车析， 2月，在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈明显下降；与上年同期相比，交叉型乘用车产量降幅略低，其他品种产销均呈快速下降。

乘用车四类车型销量降幅均超10%。2月，轿车产销54.38万辆和57.95万辆，环比下降42.21%和41.24%，同比下降16.68%和14.40%； SUV产销48.93万辆和53.02万辆，环比下降43.99%和39.67%，同比下降24.1%和18.6%； MPV销量为8.84万辆，环比下降31.74%，同比下降27.23%；交叉型乘用车产销2.27万辆和2.14万辆，同比下降7.10%和16.70%。

1～2月，轿车销量156.63万辆，同比下滑14.68％。SUV销量141.11万辆，同比下滑18.64%。MPV和交叉型乘用车销量分别为21.8万辆和4.78万辆，同比分别下滑27.36%和22.11%。

无论是2月单月还是1~2月，在乘用车四大品类中，MPV同比销量下滑最多，跌幅超过25%。在MPV市场，原本一直有出色表现的上汽通用五菱，也未能幸免，销量出现下滑。2月，上汽通用五菱销量为5401辆，环比下降62.33%，同比下降70.63%。曾经非常火热的SUV车型销量下滑较快，跌幅超过轿车。

♦ 自主品牌市场份额继续下滑

数据显示，2月，中国品牌乘用车共销售52.26万辆，同比下降25%，占乘用车销售总量的42.9%，未能过半，比上年同期下降4.4个百分点。

按照不同品类来看，2月，中国品牌在MPV市场占有率最高，为83.71％；在SUV细分市场占有率为58.59%，而在轿车领域，中国品牌的市场占有率仅有20.11%。值得注意的是，中国品牌SUV销量下滑较快，市场份额同比下滑5.5％。具体来看，中国品牌轿车销售11.7万辆，同比下降23.2%，占轿车销(3)在坑内浇灌强度等级不小于C20的混凝土售总量的20.1%，市场份额同比下弹簧秤滑2.3％；中国品牌SUV销售31.1万辆，同比下降25.6%，占SUV销售总量的58.59%，市场份额同比下滑5.5％；中国品牌MPV销售占MPV销售总量的83.7%，市场份额同比提升0.1％。

2月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售29.17万辆、21.81万辆、10.9万辆、6.07万辆和0.82万辆，分别占乘用车销售总量的24％、17.88％、8.94％、4.98％和0.67％。环比来看，韩系品牌销量略降，其他外国品牌下降较为明显。同比来看，韩系品牌销量小幅增长，德系和日系降幅略低，美系和法18)取消了附录a(1996年版的附录a)系下降较快。

从企业来看，国有大集团表现一般，销量排名前4位的上汽、一汽、东风、北汽2月销量环比均呈较快下降。同比看，自主品牌的表现差异较大，长城和华晨销量增长较快，而吉利降幅明显。在国有大集团中，北汽略增，上汽降幅明显。

♦ 豪华车市场依旧活跃

从品牌来看，2月，销量排名前十位的轿车品牌仍然是消费者所熟悉的品牌，前五名分别是朗逸、轩逸、英朗、捷达和卡罗拉。环比看，排在第七位的速腾销量略降，显示出一定的抗跌性，而其他品牌均呈较快下降。2月，上述十个品牌共销售19.58万辆，占轿车销售总量的33.79%。

前十名中，大众汽车集团再次成为大赢家。其旗下多款车型进榜，头牌朗逸的销量为3.44万辆。排名第四位的捷达销量为1.92万辆。速腾、宝来的销量分别为1.57万和1.52万辆，排在第七和第八位。不久前，大众在德国宣布推出经典老车捷达这一独立品牌，还公布了两款车型，一款SUV和一款轿车。大众对捷达车型的重视和期待看起来相当高，捷达在过去多年来为大众汽车作出了巨大的销量贡献，但捷达作为独立品牌之后能否经久不衰还要看市场的检验。

吉利帝豪是惟一进入前十榜单的自主品牌产品，2月销量为1.63万辆，排名第六位。

2月，销量排名前十的SUV分别是哈弗H6、途观、博越、宝骏510、IX35、CS75、哈弗F7、CS55、CS35和奔驰GLC。环比看，途观销量小幅增长，IX35微降、其他品牌呈明显下降。2月，上述十个品牌共销售13.37万辆，占SUV销售总量的25.22%。

在SUV细分市场，2月销量排行较1月增加了新看点。第一个看点是，奔驰GLC进入销量前十，2月销量为9450辆，排名第十。同期，奔驰GLC的主要竞争对手宝马X3、奥迪Q5的销量分别为5494辆和4皮革箱包661辆，被奔驰GLC甩开相当一段距离。考虑到当前乘用车市场整体大幅下滑的形势，奔驰GLC取得的成绩也显示出，豪华车消费在经济宏观环境不利的情况下仍然具有旺盛的活力。

第二个看点是，途观位居2月SUV销量排行榜第二的位置。1月排名第二的SUV车型是吉利博越。途观2月销量1.63万辆，在1月的销量排名中位居第12位。另外，长安旗下SUV表现出色。长安旗下CS35、CS55和CS75一同进入销量排行前十。