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5年3000亿元 海工装备业迎来“战略机遇期”

5年3000亿元 海工装备业迎来“战略机遇期” 导读:　　随着陆地资源的日趋匮乏，向海洋进军，已经成为国际性石油巨头的共识和发展重点，这带动了海洋工程装备业的高速发展。　　“在未来的五年中，一个新的装备建设和发展的高潮将会到来，这些装备和设施将支撑 ... 　　随着陆地资源的日趋匮乏，向海洋进军，已经成为国际性石油巨头的共识和发展重点，这带动了海洋工程装备业的高速发展。

“在未来的五年中，一个新的装备建设和发展的高潮将会到来，这些装备和设施将支撑起中国海洋石油工业和海洋能源工业走到世界前列。”在昨天结束的“2010中国海洋油气钻采与工程装备高峰论坛”上，中海油工程(600583)建设部总经理金晓剑做出上述预测。

目前，海工装备制造商分为三大梯队。处于第一梯队的是欧美公司，包括法国Technip、意大利Saipem、美国McDermott、挪威Aker Solutions等;韩国和新加坡公司处在第二梯队;中国公司总体处在制造低端产品的第三梯队，以赚取加工费用为主。

与第一梯队相比，中国的装备制造企业差距在哪里?何时能够实现从第三梯队跨入第一梯队的目标?

丰盛的“蛋糕”

海洋蕴藏着丰富的油气资源，全球近十年发现的大型油气田中，海洋油气田已占60%以上，尤其是300米以上的深水海域，尚有2000亿桶未探明的油气储量。国际能源界早已形成共识，海洋油气特别是深海油气，将是未来世界油气资源接替的重要区域。

海洋油气田的开采，带动了海工装备产业的发展。资料显示，目前国际海洋工程装备市场年需求量约400亿到500亿美元。“十一五”期间，我国用于海上油气资源的开发投入将达1200亿元;预计“十二五”期间，这笔投入将为2500亿～3000亿元。

“蛋糕”巨大，吸引众多的装备制造企业纷纷转型，进入海工装备制造领域。最典型的是振华重工(600320)(600320.SH)和中远集团，前者是一家港口机械行业的巨头，占据全球港口机械市场份额的近八成，目前，这家企业全面进入海工市场，希望未来海工和港机这两大业务板块能够平分秋色。

中远集团也开始布局海工装备制造领域，旗下的中远船务，原以修船为主营业务，经过短短几年的发展，已经成为海工装备制造领域的新军，今年海工新接订单有望超过150亿元。

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