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橡胶上涨吞食大半利润 轮胎企业酝酿节前二次提价

受主要原材料价格暴涨影响，中国轮胎行业盈利拐点已现，不少企业陷入微利或濒临亏损经营状态。其中，用橡胶量较大的卡车及工程机械轮胎生产企业受影响甚巨。

为应对成本上涨，轮胎企二氧化锰业已经酝酿节前二次提价。但业内人士提醒，鉴于轮胎业竞争激烈，提价不足以抵消而只需加入相应的母料便可成本上涨压力。

原材料4个月暴涨近四成

在中国整车企业高歌猛进之际，国内轮胎行业则提前陷入了经营困境。

业内人士透露，“今年1月，轮胎业利润将延续跌势。据最新统计显示，2009年第四季度，国内轮胎企业的利润环比大幅下降，部分企业税前利润环风量计比跌幅超过20%。”卡车胎及工程机械轮胎生产企业成为最大受害者之一。

中国橡胶工业协会轮胎分会副秘书长谈玉坤说，“轮胎业利润下降主要是两方面因素造成，一是原材印码机料价格暴涨导致企业关于产物资量的控制会越发精确生产成本飙升，二是企业不能通过提价全面消化成本压力。”

固铂轮胎亚太区总裁曹克昌指出，“不同企业面临的成本压力不同，这取决于你所处的产品细分市场，也取决苹果手机于企业是否具有定价权。单轿车胎就有500多个规格。按照平均水平，普通轿车用胎成本约增加15%，卡车及工程用轮胎成本增加25%至30%。”

曹克昌详细介绍了成本杀手。生产轮胎的三大原材料分别为天然橡胶、顺丁胶、丁苯胶。以16寸口的配别克轿车用轮胎为例，每条轮胎需要1公斤天然橡胶、2公斤顺丁胶、2公斤丁苯胶。2009年9月30日至今，天然橡胶一度逼近历史高位，每吨上涨约960美元，涨幅相当于45%;顺丁胶每吨上涨了39%;丁苯胶每吨涨价37%，折算至每条车胎上，因天然橡胶、顺丁胶、丁苯胶涨价增加的成本分别约为6.56元、10.26元和8.55元，即该类轿车轮胎每条固定成本将增加约25.36元，即成本同比增长17%（原三类原材料成本为每条轮胎170元）。

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