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治标还是治本美国高效运输新思路引发的思考捻线机

捻线机    
2019年10月09日

现代化运力比拼的不仅仅是车队车辆的数量,更多的是单位时间内可产生的单位效率的高低。与传统模式相比,智能化、数字化的运输模式早已逐渐显露出新时代物流行业的未来与方向。

运输三要素

运输往往与安全、高效、成本等因素密不可分。在现代化物流运输行业中,只重视其中一环恐怕无法在行业中占有一席之地。美国现代运输联盟(AMT)近期发布了一项研究报告表示,在美国的道路上使用两节33英尺(约10米)的挂车,能增加车辆安全性和提高车辆的运输效率并能减少成本的支出。

安全高效

这个项目是由在该领域有着35年研究经验的唐纳德普林博士组织,研究表明使用33英尺两节车厢的挂车有可能会增加车辆的在道路上的安全,同时使用更长的挂车在同等的货运需求下能减少卡车的数量,从而提高了运输效率。

节约成本

这份研究报告表示:

“从两个28英尺的挂车转变成两个33英尺的挂车,能让车辆有更好的燃油效率,降低用户的成本。这个转换能让美国每年节省2.55亿加仑(约9.67亿升)的燃油,每年大约可以减少300万吨碳氧化合物和氮氧化合物的排放,还能节省26亿美元的运费。”

同时,这份报告还指出,两节33英尺的车辆比原来的的尺寸总长度增加了13.5%,装载货物的面积增加了18.6%。

然而这样做能否改变根本问题?

治标不如治本

随着更多的政策与法规的出台,众多车队要想在货运行业占有一席之地需要的不仅仅只是在车辆“表层”下功夫,更需要的是深入的改变一些传统思维模式下的不良习惯与观念。

过去,A车队发现自己的司机在路上总是有一种“将在外,君命有所不受”的感觉。

很难掌握司机在路上的实际情况,经打听询问了同行之后发现这种问题比比皆是,不仅仅是自己一家的问题,可以说是整个行业的一种潜规则。

而B车队管理者发现,在日常的管理中需要动用不少的人力去统计各项报表,并且在对于司机的监督主动权也往往是滞后的。路上一旦出现了危险情况自己毫无办法。

如今借助互联网思维模式,我们感知到了货运途中的每一个细节,G7智能管车通过智能化的分析问题提供智能车队的管理方案,并结合视频联动让管理更聚焦。

安全问题始终是需要重视的第一要务,区别于传统事后通过数据存储查看行驶实况的方式,自定义车辆事件:急刹车、超速、急加速等,通过事件触发视频自动上传平台端,为管理者做到远程情景再现,用以事故分析、教育、事故证明等。在提升车辆运营安全性的同时也降低了管理成本,提升管理效率。

高效的管理模式不在依托传统的人工录入、统计、分析报表,让系统代替人力,让管理者第一时间了解自己车队的所有数据。从发现问题到解决问题,一切都要依托于数据化服务的支撑。

有了强有力的数据的支持,在通过智能的管理模式与解决方案,无论是司机驾驶行为的管理,还是ETC过路过桥费的增值服务,都能够让您从根本解决成本问题。

治标不治本就像是头痛医头,脚痛医脚,无法长期的解决问题。传统思维模式所带来的弊端已日渐明晰。在新时代互联网大背景下,分秒感知货运,智慧连接物流,我们一直在路上。

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